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阅读(537) 08/27/2020 15:54:12同事小李在今年五一报名学了驾照，经过2个月的学习和练车，约考了科目二考试，科目二挂了2次，第二次约考一把过的。8月要考科目三了，最近遇见了他，和他聊了聊科目三练车情况，感觉她压力很大，对科目三充满了恐惧感，我作为一个老司机深刻理解他的顾虑，今天我就和大家聊聊科目三中常见容易犯的错误点！
科目三大路考，考过驾照的都对这个项目都不陌生，那是驾考中的最后一个实操科目。在近几年来科三的挂科率日渐提升，也被学员们称为是最难的一个。说它难，那是因为科三要到一条实际的道路上进行考试，有着社会车辆和行人，自然就会出现一些意料之外的情况。因此，挂科并不是因为自己的技术不过关，而是出现了突发情况时处理的手段和操作步骤不合规格。
大家都知道科三一共有16个小项目，要在三公里的范围内陆陆续续地做完。基本上做每个项目前，监考的电脑系统都会明明白白地向学员们发出指令，这样考生根据指令再进行规范的操作就可以完成了。但是其中有个项目系统是不会播报出来的，而需要学员根据道路上行驶的情况来自由掌握。这个项目就是所谓的3+4，在不同的地区对它的称呼也不一样，有的地方也叫百米加减档，就是按照考试的内容需要对车辆在短时间内加速到四档，并且保持每小时50~60公里的速度，然后再切回到三档，说起来话很长，但是实际操作起来也就是几秒钟的事情。
为什么这个项目不给语音播报了呢？其实这也是能够理解的，在道路上情况是瞬息万变的，什么时候做这个项目系统也无法检测到，所以就将选择权留给了考生。考生通过自主判断，确定在哪些地方来快速地将这个项目做完。但是一些考生上了考场之后会特别依赖语音提示，再加上考试时的心理紧张，就会将这个考试项目给忘记了，从而也导致挂科。
这个隐藏项目之所以导致挂科率很高，那是因为它要求车子的速度要开到五六十码，而在考试路段，尤其是在上下班的高峰期，路面上的情况可能就不允许大家有这样的条件，所以很多考生们都认为这个项目放在科三中考试有些不妥。当然了，也有些人认为正因为这个项目不好操作，不好实施，所以才恰恰能够测验考生的随机应变能力，毕竟科三就是实际上路考试，有没有这个能力那是非常重要的。
